01.總理李克強：高度重視當前物流不暢對經濟循環(huán)的影響

4月11日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在江西主持召開部分地方政府主要負責人座談會，分析經濟形勢，對做好下一步經濟社會發(fā)展工作提出要求。李克強指出，要增強緊迫感，抓緊落實中央經濟工作會議精神和《政府工作報告》舉措，退稅減稅降費、金融支持實體經濟、專項債發(fā)行使用、重點項目開工建設、支持企業(yè)穩(wěn)崗等政策的實施，都要靠前安排和加快節(jié)奏，上半年要大頭落地，形成更多實物工作量，在幫扶市場主體渡難關上產生更大政策效應。

李克強強調，要抓住關鍵，有力有效應對經濟運行面臨的突出矛盾。扎實抓好春耕生產，做好農資保供穩(wěn)價和末端配送，絕不能延誤農時，確保全年糧食豐收，夯實穩(wěn)物價的基礎。各有關方面要著眼大局、強化協(xié)調，保障電力煤炭等能源穩(wěn)定供應，加快釋放國內先進煤炭產能。高度重視當前物流不暢對經濟循環(huán)的影響，加強地區(qū)間、部門間銜接，確保交通骨干網絡、港口等有序運行，暢通國際國內物流，維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。對受疫情影響嚴重的關鍵環(huán)節(jié)、重點企業(yè)，要采取“點對點”幫扶措施。

李克強指出，要加強對外部環(huán)境和國內經濟運行的跟蹤研判，及時研究制定應對預案，穩(wěn)定市場預期。根據需要，研究采取更大力度的政策舉措。地方特別是基層距離市場主體近，要掌握最新情況，挖掘自身政策潛力，對困難大的行業(yè)、企業(yè)特別是中小微企業(yè)和個體工商戶，因地制宜實施針對性強的幫扶舉措。

02.加快建設全國統(tǒng)一大市場，進一步為物流業(yè)發(fā)展指明方向

4月10日晚，中共中央、國務院發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》（下稱“意見”），從全局和戰(zhàn)略高度為今后一個時期建設全國統(tǒng)一大市場提供了行動綱領。作為國民經濟支柱性產業(yè)，物流業(yè)在其中也將起到極為重要的作用。要實現打通制約經濟循環(huán)的關鍵堵點，暢通經濟循環(huán)、保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，都離不開強大的現代流通網絡?！兑庖姟分校ㄔO現代流通及物流網絡作為推動國內市場高效暢通和規(guī)模拓展的主要支撐，被放在了最關鍵的位置。

《意見》明確，加快建立全國統(tǒng)一的市場制度規(guī)則，打破地方保護和市場分割，打通制約經濟循環(huán)的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內暢通流動，加快建設高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場，全面推動我國市場由大到強轉變，為建設高標準市場體系、構建高水平社會主義市場經濟體制提供堅強支撐。在《意見》中，我們提煉出未來物流業(yè)發(fā)展的三個關鍵詞。關鍵詞：技術推動交易平臺優(yōu)化升級

在推進市場設施高標準聯(lián)通方面，《意見》提出，將建設現代流通網絡、完善市場信息交互渠道、推動交易平臺優(yōu)化升級。

中國宏觀經濟研究院市場與價格研究所研究員劉志成指出，在更大范圍內實現要素高效協(xié)同配置，可以促進要素有序流動，在更加豐富的應用場景下放大創(chuàng)新收益，為科技創(chuàng)新和產業(yè)升級提供強大動力。

近年來，我國不斷出臺各種舉措,2020年國家發(fā)展改革委、交通運輸部發(fā)布的《關于進一步降低物流成本的實施意見》、2021年國家發(fā)展改革委印發(fā)的《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2021-2025年)》……其中大力推進物流基礎設施網絡建設，物流過程中的薄弱環(huán)節(jié)得到了極大改善，眾多物流企業(yè)因此受益，都加快了網絡化布局的步伐，進行網絡貨運平臺建設，行業(yè)規(guī)模、基礎設施服務能力都實現了顯著提升。

據交通運輸部公示，截至2021年底，全國共有1968家網絡貨運企業(yè)（含分公司），整合社會運力360萬輛。

隸屬于中國物流集團的中儲智運，自成立之初就以精準物流大數據算法為核心技術，依托平臺積累客戶、司機、車輛及運單等海量數據，打造標準化的服務平臺，實現全場景數字化智能運營，并建立起完善的智慧物流大數據分析及預測系統(tǒng)。同時，始終注重創(chuàng)新技術的研發(fā)和應用，融合前沿技術與數據資源優(yōu)勢，全方位提升客戶的物流管理能力及物流信息化水平，緩解了行業(yè)內大多物流企業(yè)運輸成本居高不下的痛點，幫助貨主企業(yè)綜合成本降低10%，司機找貨時間減少69%，極大提高了貨主企業(yè)效率，為客戶創(chuàng)造價值。