魔猴網(wǎng)很多客戶都喜歡用犀牛來3D建模，而建模過程最有可能出現(xiàn)的問題就是模型不是實體的，所謂不是實體，就是由片、面構成而不是由有厚度的“體”來構成，這也會導致網(wǎng)格不是完整，交叉面，重疊面，法線混亂等系列問題。

想讓你的訂單盡快被處理嗎？想提高打印的成功率嗎？如何打印經(jīng)濟又實惠？魔猴網(wǎng)3D打印的小貼士告訴你。

魔猴網(wǎng)3D打印材料物性表

不知道您有沒有遇見過這樣的情況：好不容易設計好的3D文件，一加載到3D打印機機控軟件里就報錯？別著急，這回魔猴君要給大家介紹兩個免費好用的3D文件修復工具：Meshlab和Netfabb，它們能幫助我們快速修復有問題的3D模型。推薦大家先下載并安裝這兩個軟件，然后接著往下看。

為給客戶提供最好最優(yōu)的幫助，更好更快的服務，我們將往期的相關知識總結整理，方便您進行閱覽：

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3D打印的基本概念里有分層，層厚，紋理等概念，這里介紹一下基本的概念。

3D打印是一種快速成型技術,以數(shù)字化模型文件為基礎進行建模 ,并通過逐層打印的方式來實現(xiàn)實體的制造 ,不同的數(shù)據(jù)文件格式直接影響加工過程和加工效果,詳細介紹并且比較了3D打印常見的數(shù)據(jù)文件；

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光敏樹脂材料的3D打印的成品細節(jié)很好，表面質(zhì)量高，可通過噴漆等工藝上色。光敏樹脂如果長時間曝露在光照條件下，會逐漸變脆。這種材料多用于打印對模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細模型,比方說手辦，首飾或者精密裝配件。

ABS和PLA是桌面3D打印機所使用的兩種主流線材，這兩種材料都是熱塑性塑料，也就是說加熱會變軟，冷卻后會快速變硬，這也是熔融沉積型（FDM）3D打印的基本原理。

由于采用桌面3d打印機打印，這兩種材料制作精度比較普通，表面有一定絲狀紋理。材料支持多種顏色，但單個零件只能為一種或兩種顏色。適用于對精度和表面質(zhì)量要求不高的模型，優(yōu)點是打印成本低廉。

金屬增材制造的質(zhì)量跟金屬粉末的特性十分相關，包括粉末的粒度、球形度、流動性、包裝密度等。那么國外有哪些適用于增材制造行業(yè)的金屬粉末呢？魔猴網(wǎng)跟您一起來看一下。”

新型CeraFila SUS316L不銹鋼長絲由日本第一陶瓷公司開發(fā)，它通過僅采用熱脫脂和燒結工作流程，減輕了精加工負擔，可以簡化擠壓式3D打印機用戶的內(nèi)部金屬零件生產(chǎn)。

當擠出的線材冷卻過快并收縮時，就會出現(xiàn)問題。這會拉動前一層，產(chǎn)生張力。前一層又會拉動其下一層，如此反復，直至第一層。如果打印床的粘合力不足，第一層就會脫離打印床，導致翹曲。因此，在打印溫度過低、收縮率較高的聚合物上打印時，這個問題會更加嚴重。即使沒有觀察到翹曲，它也會在部件內(nèi)部（以及各層之間）產(chǎn)生張力和內(nèi)應力，從而降低拉伸強度和抗沖擊性。

在本文中，我們將研究四種主要的3D建模類型及其優(yōu)缺點，以及一些使用它們的程序。

誰不曾夢想著踏入自己心目中的動漫或漫畫英雄的世界，與惡棍們戰(zhàn)斗，并慶祝史詩般的勝利？一款3D打印的電動摩托車，其設計靈感直接源于傳奇動漫《阿基拉》的美學，并令人聯(lián)想起金田章太郎那輛著名的摩托車，將這個夢想拉近到現(xiàn)實。這款獨特的車型由DAB Motors與Vita Veloce Team(VVT)合作設計，后者由哥倫比亞歌手J·巴爾文和設計師Mattias Gollin創(chuàng)立。這款摩托車的亮相是為了慶祝J·巴爾文的生日。

上周，梅賽德斯-AMG發(fā)布了CONCEPT AMG GT XX，這是一項技術計劃，讓人們一窺未來四門量產(chǎn)跑車。作為梅賽德斯-奔馳股份公司的子公司，梅賽德斯-AMG致力于生產(chǎn)高性能汽車，通常比普通梅賽德斯-奔馳車型具有更好的操控性和支撐性、更多的碳纖維以及更具運動感的外觀。AMG總部位于德國阿法爾特巴赫市，該品牌的車型通常是梅賽德斯-奔馳每個級別中最昂貴、性能最高的車型。新款CONCEPT AMG GT XX項目下推出的汽車也不例外。該駕駛概念包含一系列技術創(chuàng)新，這些創(chuàng)新將基于高性能AMG電動架構(AMG.EA)用于后續(xù)量產(chǎn)車型。

太空3D打印已不再是神話，我們深知這一點：在重力構成明顯制約和障礙的嚴苛環(huán)境下，設計3D部件是可能的。許多項目已經(jīng)證明，在航天器上制造各種各樣的部件是可能的。此外，還有LASED（激光燒蝕燒結沉積）機器。這是一款緊湊型3D打印機，能夠生成納米顆粒、通過噴嘴沉積材料并燒結粉末。雖然這些功能已經(jīng)非常引人注目，但它還能在微重力環(huán)境下打印。迄今為止，它已在波音公司一架飛機上成功測試，打印出的拋物線弧線可在微重力環(huán)境下打印23至25秒。

如果我們能把水變成景觀會怎樣？比利時列日大學的物理學家與美國布朗大學合作，成功了。他們利用3D打印的毫米級脊柱，操控水面，創(chuàng)造出可編程的“液體景觀”。但這還不是全部。這些景觀允許粒子在其中移動。這一發(fā)現(xiàn)為微流體、微觀運輸和分類，乃至對抗海洋污染開辟了新的視角。

奧本大學的研究人員正在利用3D打印技術重現(xiàn)文藝復興時期的假肢，為了解歷史上截肢者的經(jīng)歷提供新的視角。這支由歷史學家和工程師組成的跨學科團隊專注于研究卡塞爾手，這只16世紀的德國假肢是歐洲文藝復興時期已知的約35只機械手之一。

從智能手機到自動駕駛，從加密貨幣到人工智能，對性能日益強大的微芯片的需求正在蓬勃發(fā)展。原材料短缺、貿(mào)易沖突以及緊張的全球政治局勢，正同時給半導體行業(yè)帶來巨大壓力。尋找安全的生產(chǎn)基地是當務之急，許多制造商由于工廠搬遷，在交貨周期和交付方面面臨著巨大的壓力。如何應對所有這些挑戰(zhàn)？3D打印高性能陶瓷又如何幫助半導體行業(yè)快速解決這些問題？

還記得去年九月阿迪達斯推出的全3D打印運動鞋嗎？它未來主義的設計、纖薄的空氣動力學輪廓一經(jīng)亮相便引起轟動。這標志著這家德國運動服裝制造商開啟了全新產(chǎn)品線，將增材制造的集成提升到了一個新的高度。這一次，這個三條紋品牌更進一步，推出了CLIMACOOL LACED，一款帶鞋帶的3D打印運動鞋。你可能會說，運動鞋帶鞋帶并不稀奇。但有了3D打印技術，鞋帶就變得稀奇古怪了。首批這款鞋將于7月15日起在阿迪達斯官網(wǎng)和指定門店發(fā)售。

特惠尼龍具有高強度、高剛性、較好的耐腐蝕性、所燒結制件可長期使用特性

橋梁維護是一項必不可少但耗費人力的工作，尤其考慮到鋼材等材料易受腐蝕的影響。根據(jù)《2025年美國基礎設施報告》，美國僅有49%的橋梁狀況“尚可”，6.8%的橋梁被歸類為“較差”。修復這些老化橋梁的預計成本超過1910億美元。然而，采用創(chuàng)新的修復技術可以顯著降低這一成本。馬薩諸塞大學阿默斯特分校（UMASS）的一個研究團隊正在與麻省理工學院（MIT）機械工程系合作，研究冷噴涂3D打印（CSAM）技術，將其作為應對這一全國性挑戰(zhàn)的有前景的解決方案。